Γιατί οι άνθρωποι σηκώνουν τους υαλοκαθαριστήρες τους τη νύχτα — Ας το αναλύσουμε...

Γιατί λειτουργεί

1. Οι λάμες δεν κολλάνε στο τζάμι. Σε μια κρύα και υγρή νύχτα, η υγρασία συσσωρεύεται ανάμεσα στη λαστιχένια λάμα του υαλοκαθαριστήρα και το παρμπρίζ και στη συνέχεια παγώνει, κολλώντας τη λάμα στο τζάμι. Μια λάμα που βρίσκεται σε όρθια θέση δεν έχει τίποτα πάνω στο οποίο να παγώσει. Το πρωί, απλώς την κατεβάζετε ξανά.

2. Το ελαστικό δεν είναι σκισμένο. Όταν μια λεπίδα έχει κολλήσει στο παρμπρίζ, η φυσική αντίδραση είναι να την τραβήξετε για να την ξεκολλήσετε, κάτι που μπορεί να σκίσει το λεπτό ελαστικό άκρο. Μια σκισμένη ή χαραγμένη λεπίδα αφήνει ραβδώσεις και λεκέδες κάθε φορά που κινείται, κάτι που είναι το τελευταίο που θέλετε κατά τη διάρκεια μιας γκρίζας, βροχερής χειμερινής οδήγησης.

3. Ο κινητήρας των υαλοκαθαριστήρων δεν υφίσταται υπερβολική καταπόνηση. Πολλοί οδηγοί αφήνουν τον διακόπτη των υαλοκαθαριστήρων ενεργοποιημένο ή διαθέτουν αυτόματους υαλοκαθαριστήρες. Αν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με τις λεπίδες παγωμένες στη θέση τους, ο κινητήρας προσπαθεί να κινήσει βραχίονες που δεν μπορούν να κινηθούν. Αυτό μπορεί να καταπονήσει τον κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης κίνησης ή να κάψει μια ασφάλεια, και η επισκευή αυτή κοστίζει πολύ περισσότερο από ένα ζευγάρι καινούριων λεπίδων.

4. Ο καθαρισμός του παρμπρίζ γίνεται πιο εύκολα. Με τους υαλοκαθαριστήρες σηκωμένους και εκτός δρόμου, μπορείτε να ξύσετε ή να βουρτσίσετε ολόκληρο το παρμπρίζ, συμπεριλαμβανομένου του κάτω άκρου, όπου ο πάγος και το χιόνι συσσωρεύονται συνήθως γύρω από τις λεπίδες. Δεν χρειάζεται να προσπεράσετε τους βραχίονες, ούτε να σπάσετε τον πάγο που έχει συσσωρευτεί κάτω από το ελαστικό. Άρα, πρέπει όλοι να το κάνουν αυτό κάθε κρύα νύχτα; Όχι ακριβώς. Στην επόμενη σελίδα: πότε πρέπει να αφήνετε τους υαλοκαθαριστήρες σας κάτω και το χειμερινό λάθος που μπορεί να προκαλέσει ρωγμές στο παρμπρίζ σας.