Ο πρώτος ήχος ήταν τόσο αχνός που ο Μάρκους Μπένετ παραλίγο να το αποδώσει στον δρόμο. Ένα απαλό μεταλλικό χτύπημα ακούστηκε από κάπου κάτω από την πλευρά του συνοδηγού του φορτηγού του, καθώς διέσχιζε ένα έρημο τμήμα του αυτοκινητόδρομου της Νεβάδα. Τότε σταμάτησε. Ο Μάρκους οδηγούσε φορτηγά μεγάλων αποστάσεων για περισσότερα από 25 χρόνια. Γνώριζε τον χαρακτηριστικό θόρυβο ενός χαλαρού προστατευτικού από τη λάσπη, ενός ελαττωματικού εξαρτήματος της ανάρτησης, μιας αλυσίδας που χτυπούσε πάνω σε μέταλλο ή συντριμμιών που είχαν πιαστεί κάτω από το ρυμουλκούμενο. Αυτό δεν ήταν κανένα από αυτά.
Πέντε λεπτά αργότερα, καθώς ο αυτοκινητόδρομος άρχισε να στρίβει, ο ήχος επανήλθε — δύο πιο γρήγορα και πιο δυνατά χτυπήματα, καθώς το φορτηγό έστριβε σε μια μακρά στροφή. Ο Μάρκους έκλεισε το ραδιόφωνο, αφήνοντας την καμπίνα να βυθιστεί σε απόλυτη σιωπή. Για τα επόμενα μίλια, άκουγε τον ήχο της μηχανής αντί για μουσική. Κάθε φορά που ο δρόμος έστριβε, κάτι βαρύ μετακινούνταν από κάτω του. Το παράξενο ήταν ότι το φορτηγό φαινόταν απολύτως εντάξει. Το τιμόνι παρέμενε σταθερό, τα όργανα έδειχναν σταθερές τιμές και καμία προειδοποιητική λυχνία δεν αναβόσβηνε.
Παρ’ όλα αυτά, ο Μάρκους ζούσε σύμφωνα με μερικούς κανόνες και ένας από αυτούς ήταν ότι οι μικροί θόρυβοι που αγνοούνται καταλήγουν σε δαπανηρές καταστροφές. Αποφάσισε να σταματήσει στην επόμενη ασφαλή άκρη του δρόμου για να το ελέγξει. Όμως, καθώς έφτασε το χέρι του στο φλας, το απαλό χτύπημα μετατράπηκε ξαφνικά σε ένα βίαιο, τριβόμενο ρίγος που προερχόταν από τα βάθη του σασί.